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IRP Short Shifter V3 Honda CRX Del Sol 88-98

449.00 (zzgl. Versand)

- 60% kürzere Schaltwege
- frei einstellbare Ganganschläge
- Verwendung hochwertiger Materialien
- mit Teflon beschichtete Lager
- unkomplizierter Einbau
- farbig eloxierte Bauteile

AUF DER STRASSE UND DER STRECKE ZUHAUSE

Der Schalthebel ist deutlich länger und erhöht gelagert. Das sorgt nicht nur für eine brutale Rennoptik. Auf diese Weise rückt er deutlich dichter an das Lenkrad, deine Schaltwege verkürzen sich um 60% und Gangwechsel unter Last oder während Kurvenfahrten werden zum Kinderspiel. Damit auch diese kurzen Schaltwege hochpräzise ablaufen, sind alle Lager mit Teflon beschichtet. Durch frei einstellbare Ganganschläge und eine integrierte Schaltsperre für den Rückwärtsgang eliminierst du die Gefahr eines Verschaltens.

LEICHT, STABIL UND GANZ EASY VERBAUT

Die Verwendung von hochwertigem Aluminium für Hebel und Gestell sowie Edelstahl für alle Schrauben garantiert minimales Gewicht bei maximaler Stabilität. Der Shifter passt bei allen Honda CRX und Del Sol Modellen der 2. Generation (1988-1991) und der 3. Generation (1992-1998). Zum Einbau sind lediglich vier Löcher im Schalttunnel sowie geringe Anpassungen an der Mittelkonsole notwendig. Der restliche Antriebsstrang bleibt unberührt. Eine Eintragung ist nicht erforderlich.

SELBST DIE FARBE WIRD DICH ÜBERZEUGEN

Die Bauteile des Shifters sind farbig eloxiert. Dabei hast du die Wahl aus sechs freshen Farben. Um den Shifter noch besser an dich und das Farbschema deines Autos anzupassen, kannst du die Farben vom Shifter und dem Knopf für die Rückwärtssperre sogar unterschiedlich wählen.

Farbige Shifter/Farbvariationen (Rot, Grün, Blau, Gold) kosten 20 € Aufpreis. Durch Sonderanfertigungen verlängert sich die Lieferzeit um 5-10 Werktage.

DETAILS

Lieferumfang: Shifter, Lagerbock, Befestigungsmaterial
Lieferzeit: 5-10 Werktage (ab Zahlungseingang)

TECHNISCHE DATEN
Hersteller      IRP
Material      Aluminium/Edelstahl
Gewicht      ca. 970 g
Maße Grundplatte      118 x 107 mm
Gesamthöhe      360 mm
Höhe ab Schalttunnel      320 mm

- 60% kürzere Schaltwege
- frei einstellbare Ganganschläge
- Verwendung hochwertiger Materialien
- mit Teflon beschichtete Lager
- unkomplizierter Einbau
- farbig eloxierte Bauteile

AUF DER STRASSE UND DER STRECKE ZUHAUSE

Der Schalthebel ist deutlich länger und erhöht gelagert. Das sorgt nicht nur für eine brutale Rennoptik. Auf diese Weise rückt er deutlich dichter an das Lenkrad, deine Schaltwege verkürzen sich um 60% und Gangwechsel unter Last oder während Kurvenfahrten werden zum Kinderspiel. Damit auch diese kurzen Schaltwege hochpräzise ablaufen, sind alle Lager mit Teflon beschichtet. Durch frei einstellbare Ganganschläge und eine integrierte Schaltsperre für den Rückwärtsgang eliminierst du die Gefahr eines Verschaltens.

LEICHT, STABIL UND GANZ EASY VERBAUT

Die Verwendung von hochwertigem Aluminium für Hebel und Gestell sowie Edelstahl für alle Schrauben garantiert minimales Gewicht bei maximaler Stabilität. Der Shifter passt bei allen Honda CRX und Del Sol Modellen der 2. Generation (1988-1991) und der 3. Generation (1992-1998). Zum Einbau sind lediglich vier Löcher im Schalttunnel sowie geringe Anpassungen an der Mittelkonsole notwendig. Der restliche Antriebsstrang bleibt unberührt. Eine Eintragung ist nicht erforderlich.

SELBST DIE FARBE WIRD DICH ÜBERZEUGEN

Die Bauteile des Shifters sind farbig eloxiert. Dabei hast du die Wahl aus sechs freshen Farben. Um den Shifter noch besser an dich und das Farbschema deines Autos anzupassen, kannst du die Farben vom Shifter und dem Knopf für die Rückwärtssperre sogar unterschiedlich wählen.

Farbige Shifter/Farbvariationen (Rot, Grün, Blau, Gold) kosten 20 € Aufpreis. Durch Sonderanfertigungen verlängert sich die Lieferzeit um 5-10 Werktage.

DETAILS

Lieferumfang: Shifter, Lagerbock, Befestigungsmaterial
Lieferzeit: 5-10 Werktage (ab Zahlungseingang)

TECHNISCHE DATEN
Hersteller      IRP
Material      Aluminium/Edelstahl
Gewicht      ca. 970 g
Maße Grundplatte      118 x 107 mm
Gesamthöhe      360 mm
Höhe ab Schalttunnel      320 mm
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