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BorgWarner EFR 7064

1,499.00 (zzgl. Versand)

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T4 TwinScroll o. WG 1,05ar
Originaler EFR-Turbolader
Twin Scroll, T4 externes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 1.05 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, VBand Hosenrohranschluss

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T4 TwinScroll WG 0,92ar
Originaler EFR-Turbolader
Twin Scroll, T4 internes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 0.92 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, internem Wastegate, VBand Hosenrohranschluss

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T3 WG 0,83ar
Originaler EFR-Turbolader
Single Scroll, T3 internes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 0.83 A/R mit T3 Flansch, internem Wastegate, VBand Hosenrohranschluss

Artikelbilder sind nur Beispielbilder!

Borg Warner EFR Turbolader wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. Borgwarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität.
EFR Turbos gibt es in 8 verschiedenen Größen und 7 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader.
Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar:

Verdichterseite:
- Geschmiedetes und gefräßtes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie
- Integriertes Schubumluftventil
- Integriertes Taktventil
- 360° drehbar mittels Vband Technologie
- Vorbereitets Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden.

Rumpfgruppe:
- 2 Fach Keramik Kugellager
- Ölrestriktor integtriert
- Wassergekühlt

Abgasseite:
- Edelstahl-Abgasgehäusee
- Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis 1050° C (zum Vergleich Garrett nur 950° C)
- High-Flow Wastegatekanal
- Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T4 TwinScroll o. WG 1,05ar
Originaler EFR-Turbolader
Twin Scroll, T4 externes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 1.05 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, VBand Hosenrohranschluss

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T4 TwinScroll WG 0,92ar
Originaler EFR-Turbolader
Twin Scroll, T4 internes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 0.92 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, internem Wastegate, VBand Hosenrohranschluss

Borg Warner EFR-7064 Turbolader T3 WG 0,83ar
Originaler EFR-Turbolader
Single Scroll, T3 internes Wastegate
Leistungsbereich: 300 - 500PS
Verdichterrad Einlass: 52,2mm, Auslass 69,9mm
Turbinenrad Auslass: 64mm
Abgasgehäuse: 0.83 A/R mit T3 Flansch, internem Wastegate, VBand Hosenrohranschluss

Artikelbilder sind nur Beispielbilder!

Borg Warner EFR Turbolader wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. Borgwarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität.
EFR Turbos gibt es in 8 verschiedenen Größen und 7 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader.
Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar:

Verdichterseite:
- Geschmiedetes und gefräßtes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie
- Integriertes Schubumluftventil
- Integriertes Taktventil
- 360° drehbar mittels Vband Technologie
- Vorbereitets Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden.

Rumpfgruppe:
- 2 Fach Keramik Kugellager
- Ölrestriktor integtriert
- Wassergekühlt

Abgasseite:
- Edelstahl-Abgasgehäusee
- Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis 1050° C (zum Vergleich Garrett nur 950° C)
- High-Flow Wastegatekanal
- Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)

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